Câmara começa discussão sobre Lei de Diretrizes Orçamentárias 2012

A Comissão de Finanças e Orçamento da Câmara Municipal de São Paulo começa a discutir em audiências públicas a Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO) 2012 (PL 183/2011). A partir das 11 horas, no auditório Prestes Maia, o secretário de Planejamento, Orçamento e Gestão, Rubens Chammas, fará a primeira audiência geral.

No período da tarde, no mesmo local, o secretário de Educação, Alexandre Schneider, participa da primeira audiência pública temática.

Calendário completo das audiências públicas do Orçamento 2012:

20/05/2011 (sexta-feira)

1ª Audiência Pública Geral – Secretaria de Planejamento
Discussão sobre o projeto e avaliação das Metas de 2010.
Horário: das 11 às 13 horas
Local: Auditório Prestes Maia, 1º Andar, Câmara Municipal de São Paulo.

1ª Audiência Pública Temática – Educação

Horário: das 13 às 15 horas
Local: Auditório Prestes Maia, 1º Andar, Câmara Municipal de São Paulo.

26/05/2011 (quinta-feira)

2ª Audiência Pública Temática – Saúde, Autarquias Hospitalares; Infraestrutura Urbana e Obras.
Horário: das 11 às 13 horas
Local: Sala Sérgio Vieira de Melo, 1º Subsolo, Câmara Municipal de São Paulo.

27/05/2011 (sexta-feira)

3ª Audiência Pública Temática – Habitação, Trânsito, Transportes, SPTrans, CET.
Horário: das 11 às 14 horas
Audiência Pública Temática
Local: Auditório Prestes Maia, 1º Andar, Câmara Municipal de São Paulo.

03/06/2011 (sexta-feira)

2ª Audiência Pública Geral – Secretaria de Planejamento
Horário: das 11 às 14 horas
Local: Auditório Prestes Maia, 1º Andar, Câmara Municipal de São Paulo.

Prefeitura do Município de São Paulo

Secretaria Municipal de Cultura
Departamento do Patrimônio Histórico
Conselho Municipal de Preservação do Patrimônio Histórico, Cultural e Ambiental da Cidade de São
Paulo
Resolução n
o
19/2004 .
O Conselho Municipal de Preservação do Patrimônio Histórico, Cultural e Ambiental da
Cidade de São Paulo – CONPRESP, no uso de suas atribuições legais e nos termos da Lei nº
10.032, de 27 de dezembro de 1985, com as alterações introduzidas pela Lei nº 10.236, de 16
de dezembro de 1986, conforme decisão dos Conselheiros presentes à 330ª Reunião
Ordinária, realizada em 30 de novembro de 2004,
Considerando a necessidade de se estabelecerem diretrizes que efetivem a
revitalização do conjunto das antigas instalações da Companhia Brasileira de Cimento Portland
Perus (CBCPP);
Considerando e reiterando os objetivos da mobilização de diversos grupos sociais de
Perus, das pesquisas desenvolvidas pelo DPH e das decisões tomadas pelo Conpresp, que resultaram
no reconhecimento, através da Resolução 27/CONPRESP/1992, de 11 de setembro de 1992, do
excepcional valor histórico, social e urbanístico desse conjunto;
Considerando o objetivo implícito na Resolução 27/CONPRESP/1992 de que nova ocupação e
reciclagem desse conjunto deveriam manter referências de todo o processo histórico de ocupação da
área tombada;
Considerando a necessidade de adequação entre as diretrizes do  tombamento de 1992 e
aquelas estabelecidas pelo Plano Regional Estratégico da Subprefeitura de Perus (Lei nº 13.885, de 25
de agosto de 2004) para essa área; e
Considerando que é responsabilidade do CONPRESP encaminhar soluções que viabilizem a
preservação de bens culturais; e
Considerando o contido no PA nº 2004-0.094.059-7.
RESOLVE:
Artigo 1
o
– REVISAR O TOMBAMENTO da Antiga Companhia Brasileira de Cimento Portland
Perus, localizada na Subprefeitura de Perus, definido pela Resolução nº 27/CONPRESP/92, de 11 de
setembro de 1992 (Processo nº 1989-0.002.597-0), que passa a vigorar nos seguintes termos:
I – Tombamento da antiga Fábrica e áreas anexas, delimitadas por perímetro assinalado na
Planta que integra esta Resolução, compreendendo:
· Conjunto de edifícios, equipamentos e instalações da área de produção da antiga fábrica;
· Conjunto de residências de operários conhecido como Vila Triângulo e Capela de São
José;
II – Tombamento do edifício localizado à Rua Padre Manuel Campello n
o
182 (Setor 187 –
Quadra 007 – Lote 0030, do cadastro municipal de contribuintes), sede atual do Sindicato dos
Trabalhadores da Indústria de Cimento e Gesso de São Paulo;
III – Tombamento da área, das instalações e do acervo da antiga Estrada de Ferro PerusPirapora, incluindo a edificação conhecida como Casarão da Ferrovia (ou do “M”) e a Casa de
Tráfego.
Parágrafo 1
o
– A área tombada relativa ao Item I, bem como aquela referente ao Item III, no
trecho em que a Ferrovia corta a área da antiga Fábrica, corresponde ao perímetro que se inicia no
ponto 1, próximo da antiga balança, prosseguindo até o ponto 2 e deste ao ponto 5 – envolvendo o Casarão do M; segue deste ao ponto 6, distando 20 metros do eixo da via férrea (sentido CajamarPerus); do ponto 6 segue até o ponto 9, acompanhando trecho do limite leste da propriedade, e do ponto
9 prossegue até o ponto 13, distando 20 metros do eixo da via férrea (no sentido Perus-Cajamar); do
ponto 13 segue até o ponto 19 configurando o limite sul da antiga área de produção da Fábrica; do ponto
19 ao 22 acompanha outro trecho da via férrea (a 20 metros de seu eixo), até alcançar o ponto 22; deste
prossegue através dos pontos 23 a 29, delimitando a área da Vila Triângulo; do ponto 29 volta a
acompanhar a linha férrea (no sentido Perus-Cajamar, a 20 metros de seu eixo) até atingir o ponto 35,
no limite oeste da propriedade; conecta-se com o ponto 36 acompanhando esse limite; do ponto 36
prossegue até o ponto 47, acompanhando a linha férrea (no sentido Cajamar-Perus, a 20 metros de seu
eixo); do ponto 47, próximo à antiga Casa de Tráfego, segue até o ponto final 53 e deste até o ponto
inicial 1, configurando o limite norte da antiga área de produção da Fábrica e fechando o perímetro.
Parágrafo 2
o
- O perímetro da área tombada da antiga Estrada de Ferro Perus-Pirapora (Item III)
corresponde a uma faixa de 20 (vinte) metros de cada lado do leito da ferrovia, medida a partir de seu
eixo, iniciando-se no limite leste da propriedade da antiga Fábrica, conforme descrito no Parágrafo 1º e
próximo da linha da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos e da Estação de Perus, e
prosseguindo até a divisa com o Município de Cajamar.
Parágrafo 3
o
- O perímetro descrito no Parágrafo 1º tem como base cartográfica o Levantamento
Aerofotogramétrico do Sistema Cartográfico Metropolitano de 1981 (Folhas 2442-42 e 2442-43, escala
1:2.000), e, como referência, o ponto de amarração F3, de coordenadas UTM N 7.410.948,014 m. / E
320.514,222 m., definido sobre a laje da cabine da  antiga balança, ao lado da ferrovia, conforme
memorial e plantas que integram o processo nº 2004-0.094.059-7.
Artigo 2
o
- Ficam definidos os seguintes níveis de preservação para as edificações, equipamentos
e áreas abrangidas por este tombamento, a saber:
I – Nível de Preservação 1 (NP-1):  preservação integral dos edifícios, interna e externamente,
admitindo-se reparos sem alteração de forma, estrutura, material e demais características
arquitetônicas relevantes; e preservação integral de equipamentos e instalações integrantes
do antigo processo de produção de cimento;
II – Nível de Preservação 2 (NP-2): preservação das características arquitetônicas externas dos
edifícios, admitindo-se reformas internas compatíveis com a conservação das fachadas,
cobertura e componentes arquitetônicos externos.
Artigo 3
o
- Ficam estabelecidos os seguintes Níveis de Preservação para os bens tombados da
antiga Fábrica e áreas anexas, conforme o Item I do Artigo 1º:
I – Nível de Preservação 1 (NP-1) compreendendo a preservação integral dos seguintes equipamentos
de produção de cimento remanescentes:
Nº  5 – Britador;
Nº 10 – Estrutura em concreto armado e esteira transportadora de matéria-prima do depósito
de calcário (“tripper”);
Nº 14 – Silos de cimento e Ensacadoras.
Nº 18 – Chaminés;
Nº 19 – Silos de armazenagem de matéria-prima;
Nº 20 – Conjunto do Forno Quatro e Resfriador Quatro;
II – Nível de Preservação 2 (NP-2) para as seguintes edificações:
Nº 1 – Vila Triângulo – Casas de nºs 60 a 87 – Total de 31 (trinta e uma) unidades.
Nº 2 – Capela de São José
Nº 4 – Edificação que abrigava o Britador
Nº 6 – Escritório
Nº 7 – Portaria
Nº 8 – Refeitório
Nº 11 – Oficina Mecânica Nº 12 – Subestação
Nº 13 – Edificação que abrigava as Ensacadoras
Nº 15 – Depósito de Peças
Nº 16 – Laboratório de Engenharia
Nº 17 – Depósito de Pedras
Nº 21 – Depósito de Clinquer
Artigo 4
o
- Fica estabelecido o Nível de Preservação 2 (NP-2) para o edifício localizado à Rua
Padre Manuel Campello n
o
182, sede atual do Sindicato dos Trabalhadores da Indústria de Cimento e
Gesso de São Paulo, tombado conforme o Item II do Artigo 1º:
Artigo 5
o
- Ficam estabelecidos os seguintes Níveis de Preservação para a área e para os bens
tombados da antiga Estrada de Ferro Perus-Pirapora conforme o Item III do Artigo 1º:
I -  Nível de Preservação 1 (NP-1) compreendendo a preservação integral das seguintes edificações
remanescentes:
Nº 3 – Casa de Tráfego
Nº 9 – Casarão da Ferrovia (ou do “M”)
Artigo 6
o
– Serão admitidos pequenos ajustes nos perímetros das áreas tombadas, resultantes de
levantamentos plani-altimétricos e arquitetônicos mais precisos e de projetos de urbanização para a área
da antiga Fábrica, desde que não alterem os critérios estabelecidos pela presente Resolução, devendo
ser submetidos à aprovação do CONPRESP.
Artigo 7
o
- Ficam definidas as seguintes diretrizes para projetos e obras nessa área tombada:
I. Os projetos e obras de restauração e reciclagem  das edificações, equipamentos e
instalações tombadas deverão ser submetidos à análise e aprovação prévias do
Departamento do Patrimônio Histórico da Prefeitura do Município de São Paulo (DPH) e do
CONPRESP;
II. Novas construções nas áreas tombadas e acréscimos aos bens tombados serão permitidos
desde que se harmonizem com o conjunto preservado e sejam submetidos à análise e
aprovação prévias do DPH e do CONPRESP;
III. As intervenções na área de produção da antiga fábrica deverão valorizar a visualização dos
referenciais mais significativos desse conjunto (Forno Quatro, chaminés, silos, estrutura e
esteira (tripper), e outras estruturas).
IV. Todas as intervenções referentes à mudança de área construída, área livre e demolições no
interior dos perímetros tombados, definidos no Artigo 1º, deverão ser objeto de prévia análise
pelo Departamento do Patrimônio Histórico da Prefeitura do Município de São Paulo (DPH) e
posterior deliberação do CONPRESP.
V. Todas as intervenções citadas nos Itens anteriores serão regidas pelas normas da presente
resolução e também pela legislação municipal vigente nesta data.
Artigo 8º – Esta Resolução passa a vigorar a partir da data de sua publicação no Diário Oficial do
Município de São Paulo.

Prefeitura do Município de São Paulo

Secretaria Municipal de Cultura
Departamento do Patrimônio Histórico
Conselho Municipal de Preservação do Patrimônio Histórico, Cultural e Ambiental da Cidade de São
Paulo
Resolução n
o
27/92 .
O Conselho Municipal de Preservação do Patrimônio Histórico, Cultural e Ambiental da Cidade de
São Paulo – CONPRESP, no uso de suas atribuições legais e nos termos da Lei n
o
10.032/85, com as
alterações introduzidas pela Lei n
o
10.236/86, e
Considerando o valor histórico, social e urbanístico do conjunto das instalações da Companhia
Brasileira de Cimento Portland Perus (CBCPP);
Considerando a importância da memória enquanto alicerce na construção da história e a relevância
da memória dos trabalhadores da CBCPP enquanto símbolo de determinada forma de organização, luta
e resistência dos trabalhadores;
Considerando a importância dos equipamentos remanescentes dessa indústria para a história da
tecnologia na cidade de São Paulo;
Considerando o papel da Estrada de Ferro Perus-Pirapora na articulação e definição da área dessa
indústria; e
Considerando que é dever do CONPRESP encaminhar soluções que viabilizem a preservação de
bens culturais,
RESOLVE:
Artigo 1
o
- Ficam tombados como bens de interesse histórico, social, arquitetônico e tecnológico
na Quadra 007, Setor 187, localizada no Distrito de Perus:
I – A área da ANTIGA COMPANHIA BRASILEIRA DE CIMENTO PORTLAND PERUS delimitada
por um perímetro assinalado na Planta CONPRESP/DPH n
o
1, que integra esta Resolução; e
II – O edifício localizado à Rua Padre Manuel Campello n
o
182 (Lote 30),  SEDE ATUAL DO
SINDICATO DOS TRABALHADORES DA INDÚSTRIA DE CIMENTO E GESSO DE SÃO PAULO.
Parágrafo 1
o
- O perímetro citado no item I tem como base cartográfica o Levantamento
Aerofotogramétrico do Sistema Cartográfico Metropolitano de 1981, Folhas 244242 e 244243, escala
1:2.000.
Parágrafo 2
o
- Este perímetro inicia-se no Ponto A, correspondente ao vértice definido pelo
alinhamento lateral esquerdo do Lote 046, Setor 187 com sua testada voltada para a Rua Joaquim
Antônio Arruda; prossegue à esquerda pelo limite do Lote 001 , faceando a guarita localizada nesse
mesmo logradouro s/n
o
, até encontrar o leito  da antiga Ferrovia  Perus-Pirapora (Ponto B); prossegue
pelo leito da ferrovia até o cruzamento deste com o Córrego Ajuá (também denominado Ribeirão Perus
ou das Antas) no Ponto C; segue pelo leito deste Córrego a jusante até encontrar a projeção da linha de
transmissão de energia elétrica (definida pelo eixo de intersecção entre as torres de transmissão T1 e
T2) correspondendo ao ponto D; segue por essa linha até encontrar a torre T1 localizada próxima à pista
leste da Rodovia dos Bandeirantes (Ponto E); deflete à esquerda em ângulo de 90 graus até encontrar o
limite do Lote 001 junto à Rua Mogeiro (Ponto F), prosseguindo por esse limite até encontrar a projeção
do eixo da Rua Joaquim de Araújo Leite (Ponto G); prossegue por esse eixo até encontrar a projeção do
alinhamento lateral esquerdo do Lote 208, localizado na Vila Portland ou Vila Nova, correspondendo ao
Ponto H; prossegue pela projeção desse alinhamento até encontrar a projeção de uma linha paralela à
cobertura do depósito de clinquer e situada a 50 metros deste (Ponto I); segue por essa linha até
encontrar o eixo do caminho que une a área do terreno próxima ao portão da Rua Antônio Maia com as
casas da Assistência Médica (Caminho 1), definindo o Ponto J; prossegue pelo eixo do Caminho 1 até
encontrar o eixo do Caminho 2, seguindo por este até encontrar a projeção do alinhamento da parede
lateral esquerda da casa n
o
5 da Assistência Médica (Ponto L); segue por essa  linha até encontrar a
projeção de uma linha paralela ao eixo do Caminho 2, distante 80 metros deste eixo (Ponto M);
prossegue por essa linha defletindo à direita no Ponto N, quando encontra a projeção de uma linha
paralela ao Caminho 3 (caminho lateral à casa n
o
1, do antigo Administrador Geral da Fábrica), distante
80 metros deste eixo; prossegue por essa linha até encontrar o eixo do Caminho 4 (Ponto O), deflete à esquerda por esse eixo até encontrar a projeção do limite entre os Lotes 038 e 039 (Ponto P), segue por
essa linha até encontrar o limite entre os Lotes 038 e 045 e o Lote 001 (Ponto Q); deflete à esquerda até
encontrar o Ponto A, início do perímetro.
Artigo 2
o
- O presente tombamento aplica-se aos seguintes elementos da área descrita no Item I do
Artigo 1
o
, conforme indicação na Planta n
o
1:
I – Conjunto de edifícios, equipamentos e instalações da área de produção da antiga fábrica;
II – Conjunto de residências de operários conhecido como Vila Triângulo;
III – Conjunto de residências de operários conhecido como Vila Portland ou Vila Nova;
IV – Conjunto de residências de operários conhecido como Vila Fábrica;
V – Conjunto de residências da antiga administração e assistência médica;
VI – Traçado dos caminhos n
o
s 1 a 14 e das ruas Joaquim de Araújo Leite, Joaquim de Carmelo e
Ilha Três Irmãos;
VII – Traçado atual do Córrego Ajuá.
Artigo 3
o
- Ficam definidos quatro níveis de preservação para as edificações e áreas abrangidas
por este tombamento, a saber:
I – Nível de Preservação 1 (NP-1): preservação integral dos edifícios, interna e externamente,
admitindo-se reparos sem alteração de forma, estrutura, material e demais características arquitetônicas
relevantes;
II – Nível de Preservação 2 (NP-2): preservação das características arquitetônicas externas dos
edifícios, admitindo-se reformas internas compatíveis com a conservação das fachadas, cobertura e
componentes arquitetônicos externos;
III – Nível de Preservação 3 (NP-3): corresponde à  definição de características arquitetônicas
externas – ritmo de vãos, proporções, inclinação de coberturas, materiais – para reformas em edificações
existentes ou para novas construções visando sua harmonização com aquelas classificadas como NP-1
ou NP-2.
Artigo 4
o
- Ficam estabelecidos os seguintes critérios de preservação para a área de produção da
antiga fábrica:
I – NP-2 para as edificações n
o
9 (Refeitório), 10 (Portaria), 11 (Escritório), 15 (Britador), 16 (Oficina
Mecânica), 17 (Subestação), 18 (Ensacadora), 19 (Carpintaria), 24 (Depósito de Peças), 25 (Laboratório
de Engenharia), 26 (Depósito de Pedras), 27 (Depósito de Gesso) e 28 (Depósito de Clinquer);
II – Preservação da estrutura (pilares, vigas e lajes) das edificações remanescentes da área dos
fornos e moinhos, indicadas sob n
os
29 e 30;
III – Preservação integral dos equipamentos de produção de cimento remanescentes no momento
de abertura do processo de tombamento, a saber:
a. Forno n
o
4;
b. Silos de armazenagem de matéria-prima;
c. Moinhos de matéria-prima e de clinquer;
d. Resfriador n
o
4;
e. Chaminés;
f. Esteira transportadora de matéria-prima do depósito de pedra;
g. Esteira transportadora de matéria-prima entre o britador e os depósitos de pedra;
h. Britador;
i. Ensacadoras.
Artigo 5
o
- Ficam estabelecidos os seguintes critérios de preservação para a área da Vila Triângulo:
I – Preservação da implantação e divisão de lotes;
II – NP-2 para as casas n
os
50 a 57, 60 a 65, 67 a 71, 73 a 78, 80, 81, 83 a 85, 87 e 87-A;
III – NP-3 para as casas n
o
s 58, 66, 72, 79, 82 e 86;
IV – NP-2 para a Capela São José, n
o
49.
Artigo 6
o
- Ficam estabelecidos os seguintes critérios de preservação para a área da Vila Portland
ou Vila Nova:
I – Preservação do arruamento, implantação e divisão de lotes;
II – NP-2 para as casas n
os
201 a 220.
Artigo 7
o
- Ficam estabelecidos seguintes critérios de preservação para a área da Vila Fábrica:
I – Preservação da implantação e divisão de lotes; II – NP-2 para as casas n
o
s 12, 20 a 23 e 23-A;
III – NP-3 para a casa n
o
13.
Artigo 8
o
- Fica estabelecido o nível de preservação 2 (NP-2) para as casas n
os
1 a 7 na área da
antiga administração e assistência médica.
Artigo 9
o
- Ficam tombados “ex-officio” as instalações e o acervo da Estrada de Ferro PerusPirapora, tombados pelo CONDEPHAAT (Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico,
Artístico e Turístico do Estado de São Paulo) na área do Município de São Paulo, incluindo a edificação
conhecida como Casarão da Ferrovia (ou do “M”) e a Casa de Tráfego.
Parágrafo Único – Fica estabelecido o nível de preservação 1 (NP-1) para as edificações n
os
8
(Casarão da Ferrovia ou do “M”) e 14 (Casa de Tráfego).
Artigo 10
o
- Ficam definidas as seguintes diretrizes para projetos e obras nessa área tombada:
a. são permitidos acréscimos e reciclagem das edificações tombadas desde que estes se
harmonizem com o conjunto preservado e sejam submetidos à aprovação prévia do CONPRESP;
b. nenhuma intervenção na área de produção da antiga fábrica poderá impedir ou prejudicar a
visualização dos referenciais mais significativos desse conjunto (forno n
o
4, chaminés, silos)

O Espaço Serraria do Parque Ibirapuera, Zona Sul, foi palco da formatura da primeira turma de 2011 do Programa Zeladoria de Praças. A cerimônia ocorreu na manhã de ontem e habilitou 143 formandos para o ofício de jardineiro. Eles realizarão suas atividades em 14 subprefeituras da cidade de São Paulo: Jabaquara, Lapa, Perus, Pinheiros, Butantã, Cidade Tiradentes, Itaim Paulista, Penha, Santo Amaro, São Mateus, São Miguel, Sé, Vila Maria e Vila Mariana. A diplomação dos novos zeladores de praças foi comandada pelo prefeito, que destacou a interligação desse programa com outra iniciativa da Prefeitura: o Programa Cidade Limpa.

“Nós temos na cidade de São Paulo o Cidade Limpa, justamente a ação responsável por eliminar a poluição visual na Capital, o que deixou o Município mais bonito. E agora a Cidade vai ficar mais bonita ainda. O Zeladoria de Praças, em primeiro lugar, dá emprego às pessoas. Os zeladores de praças são formados pela Prefeitura para tomar conta dos espaços públicos da Capital. Esses zeladores vão recuperar as praças num trabalho diário, deixando-as limpas e floridas”, explicou.

A Prefeitura começou o ano de 2011 com 333 vagas de zeladores de praça, por causa da necessidade de repor mão-de-obra em algumas subprefeituras. Essa reposição ocorre porque os zeladores encontram oportunidades de emprego no mercado formal de trabalho e, por isso, acabam se desligando, um indicador do bom resultado do programa.

No momento, a Cidade conta com 1.083 zeladores trabalhando nas praças. O Zeladoria de Praças já formou mais de 1.600 profissionais, criando perspectivas de reinserção social e melhoria de qualidade de vida desses trabalhadores. Iniciado em 2008, a iniciativa veio aprimorar a manutenção das praças da Cidade, com a criação da figura do zelador de praças. O trabalhador fica responsável por pequenos reparos, pela manutenção de pisos e mobiliário, vegetação e limpeza cotidiana da praça.

Em 2010, o programa foi contemplado com o Florir São Paulo, iniciativa que tem como objetivo revitalizar e requalificar as praças da Cidade com ações de paisagismo e jardinagem, como o plantio de flores e forrações coloridas. As subprefeituras, responsáveis pelo paisagismo dos espaços verdes, já encaminharam diversos projetos para a análise e aprovação da Secretaria do Verde e do Meio Ambiente. Em 2010, foram investidos mais de R$ 124 milhões para florir as praças da Cidade.

Programa de parceria

A criação do Programa Zeladoria de Praças ocorreu por meio da parceria de três secretarias municipais: Secretaria do Verde e do Meio Ambiente (SVMA), Secretaria do Desenvolvimento Econômico e do Trabalho (Semdet) e Secretaria de Coordenação das Subprefeituras (SMSP). A união de esforços fez o prefeito ressaltar a importância do trabalho realizado por elas.

“O Zeladoria de Praças é um programa que integra três secretarias. A Secretaria do Verde e do Meio Ambiente, que faz a gestão dos parques, e agora apóia a Secretaria de Coordenação das Subprefeituras na gestão das praças. Já a Secretaria de Desenvolvimento Econômico e do Trabalho capacita os interessados para que eles possam se tornar zeladores”, disse.

A vice-prefeita e secretária municipal de Assistência Social, presente ao evento, também exaltou a parceria e lembrou a interação existente entre sua pasta e as três envolvidas no programa da Prefeitura. “Muitos dos formados passaram por equipamentos da Secretaria Municipal de Assistência Social. São membros assistidos pela secretaria e que por ela conheceram o programa. Então preciso agradecer meus colegas de Prefeitura que se juntaram para fazer um trabalho maravilhoso”, comentou.

O papel do Trabalho

A seleção e contratação dos profissionais são feitas pela Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico e do Trabalho através do Programa Operação Trabalho (POT). Os zeladores recebem por seis horas diárias o auxílio mensal de R$ 436,00, mais R$ 92,65 de auxílio-deslocamento e R$ 43,60 de auxílio-alimentação, totalizando uma renda mensal de R$ 572,25. Foram investidos até o momento mais de R$ 5,5 milhões.

O secretário municipal de Desenvolvimento Econômico e do Trabalho falou sobre a importância da dedicação dos formandos para com o programa. “A Prefeitura não está dando nada para eles. Os novos zeladores vão desenvolver atividades a partir de agora com dignidade e respeito. Eles receberão mensalmente o fruto do trabalho deles. Depois, vão contribuir para a produção nacional. Afinal, agora eles são profissionais da jardinagem”.

Capacitação pelo Verde

A Escola de Jardinagem da Secretaria do Verde e do Meio Ambiente realiza a capacitação, com curso de 60 horas de aulas teóricas e práticas e as diretrizes para as intervenções. Já foram realizados 28 cursos de capacitação, perfazendo o total de 1.600 horas/aula.

“A Escola de Jardinagem é uma estrutura que existe há cerca de 35 anos na Prefeitura. E, com esse programa, ela espalhou sua influência por toda a Cidade. Ela tem sede no Ibirapuera, mas agora se encontra no Município todo graças a esse programa”, afirmou o secretário, destacando que a Secretaria do Verde e do Meio Ambiente também fornece os uniformes, equipamentos de segurança individual (EPIs) e as ferramentas para os serviços.

Ações da Coordenação das Subprefeituras

Cabe à Secretaria Municipal de Coordenação das Subprefeituras definir os locais de trabalho, contratar obras de revitalização, fiscalizar e supervisionar os serviços realizados pelo zelador. Cada jardineiro é responsável pela manutenção de uma área com cerca de 5 mil m². Praças grandes contam com número maior de zeladores e as pequenas são agrupadas para formar um conjunto a ser mantido por uma única pessoa. O programa já beneficia mais de 800 áreas verdes na Cidade.

“Agindo dessa forma, a gente espera intensificar os serviços de qualidade na manutenção das praças. Temos a intenção de, até o final do ano, atingir a marca de 3 mil zeladores de praça. Isso seria um número inédito na cidade de São Paulo”, disse o secretário municipal de Coordenação das Subprefeituras.

Condições para a inscrição

São condições para participar do Programa de Zeladoria de Praças ter idade acima de 16 anos, estar desempregado há mais de quatro meses sem receber o seguro-desemprego, ter renda familiar de até meio salário mínimo por pessoa e residir no Município de São Paulo. Os documentos exigidos são RG, CPF, Carteira de Trabalho e comprovante de residência. Os interessados em se inscrever devem dirigir-se à Semdet, na avenida São João, 473, 4º andar, sala 6, Centro, entre 8h e 17h. As aulas da próxima turma do programa terão início em maio.

Fonte : Prefeitura

Explore o mapa do Bairro de Perus para localizar ruas, rodovias e como chegar mais rápido em seu destino.
Utilize a ferramenta do Mapa de Perus , com zoom para aproximar ou afastar e encontrar outras Vilas , Bairros ou cidades.

Via Google Maps.

1. Reclame Aqui > Transcooper Fênix – Linha 8171 – Perus / Pinheiros …

   A Linha 8171/10 – Perus / Pinheiros é uma linha de grande demanda que não era para ser oeprada por essa Cooperativa Fênix. os ônibus não são velhos, … www.reclameaqui.com.br/…/linha-8171-perus-pinheiros-desrespeito-total/

2. Reclame Aqui > Sabesp – FALTA D ÁGUA NA COHAB PERUS

   2 dez. 2010 … Novamente estamos sem água desde o período da manha de hoje 02/12/2010 todos os moradores da COHAB DE PERUS situada na Rua Alagoa Nova 98 em … www.reclameaqui.com.br/895680/sabesp/falta-d-agua-na-cohab-perus/

3. Reclame Aqui > Sptrans – LINHA 8055/10 PERUS – LAPA (FALTA DE …

   10 jan. 2011 … Ola boa tarde, quero registrar minha reclamação quanto ao mal comportamento do motorista da linha 8055/10 (PERUS – LAPA) no sentido PERUS … www.reclameaqui.com.br/…/linha-8055-10-perus-lapa-falta-de-respeito/

4. Reclame Aqui > Sptrans – ATRASOS LINHA 8194/10 T. CACHOEIRINHA – PERUS

   14 dez. 2010 … Hoje 13/12/2010 cheguei no ponto da Rua Alagoa Nova na altura do n° 98 em frente à COHAB PERUSPerus -São Paulo 05202-260 as 5:00 hs da … em www.reclameaqui.com.br/…/atrasos-linha-8194-10-t-cachoeirinha-perus/

5. Reclame Aqui > Sabesp – FALTA DE ÁGUA EM PERUS

   22 nov. 2010 … Srs meu nome é Vilma, resido à Rua Alagoa Nova, 98 BL 17 Apto 54 na Cohab Perus. Estamos sem água desde o dia 20/11/2010 já entramos em … www.reclameaqui.com.br/874684/sabesp/falta-de-agua-em-perus/

6. Reclame Aqui > Sabesp – Perus sem agua desde sabado (01/01/11)

   1 jan. 2011 … Perus sem agua desde sabado (01/01/11). Venho por meio desde expor minha indignação em respeito a Sabesp e o seu DESRESPEITO para com os … www.reclameaqui.com.br/958976/…/perus-sem-agua-desde-sabado-01-01-11/

7. Reclame Aqui > Supermercado Dia – SUPERMERCADOS DIA % DE PERUS …

   18 jun. 2010 … Este é o meu primeiro postagem aqui no “Reclame aqui” – e estou reclamando dos Supermercados DIA% de Perus (da Av. Dr. Silvio de Campos e da … www.reclameaqui.com.br/…dia/supermercados-dia-de-perus-nao-tem-jeito/

8. Reclame Aqui > Sptrans – SUPER LOTAÇÃO LINHA 8055/10 PERUS – LAPA

   11 dez. 2010 … Todos os dias entre os horários das 16:00 hs às 18:00 hs os ônibus da linha 8055/10 no sentido Perus… demoram muito para seguir viagem, www.reclameaqui.com.br/912215/…/super-lotacao-linha-8055-10-perus-lapa/

9. Reclame Aqui > Prefeitura de São Paulo – Enchente nos apartamentos …

   3 jan. 2010 … Enchente nos apartamentos terreo do CDHU de Perus … No dia 30/12/2009 vieram 2 funcionario da sub de Perus e disse que tem que esperar o … www.reclameaqui.com.br/…/enchente-nos-apartamentos-terreo-do-cdhu-de-perus/

10. Reclame Aqui > Única Ind. De Móveis S/A(Favorita) – MONTAGEM …

    12 jul. 2010 … Infelizmente também comprei uma cozinha dessA ROQUE PLANEJADOS EM PERUS, e ela está com as gavetas danificadas por terem trocado os … www.reclameaqui.com.br/…/montagem-irregular-falta-de-acessorios-pessimo-acabamento-er/

Fonte: Reclame Aqui!

Neste 22 de janeiro uma mega-operação mobilizou todos os voluntários do Instituto de Ferrovias em torno de um ideal comum: A remoção das locomotivas 5, 10 e 14 de Cajamar para o pátio de Corredor.

As máquinas encontravam-se estacionadas no mesmo local desde a paralização definitiva da ferrovia, no final de 1983. Ultimamente corriam grande risco devido à uma perigosa inclinação do terreno onde se encontravam, inclinação esta no sentido da cratera de exploração de calcário.

As peças apresentam um valor inestimável em termos de raridade e importância histórica. A 10 e a 14 foram fabricadas pela Baldwin na Filadélfia – EUA em 1914 e apresentam rodagem 2-6-2 . Serviram à Companhia Paulista de Estradas de Ferro, no ramal de Santa Rita do Passa Quatro desde 1914 até o fechamento da linha, em março de 1960. São legítimas representantes da época áurea das fazendas de café do interior do Estado de São Paulo, pois este ramal no qual trabalharam atravessava importantes áreas de produção. Também transportaram muitas pessoas e outros produtos, como açúcar e gado. A Perus-Pirapora adquiriu as locomotivas logo após a Paulista ter encerrado o tráfego e erradicado o ramal. Chegando na E.F.P.P. as máquinas rodaram originais por um curto espaço de tempo e em seguida foram convertidas para queima de óleo BPF e receberam um tender.

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A Subprefeitura Perus está aceitando donativos que serão encaminhados às vítimas dos deslizamentos no Rio de Janeiro. Os interessados em colaborar devem dirigir-se à Praça de Atendimento, que funciona na Rua Ylídio Figueiredo, 349, em Perus, de segunda a sexta-feira, das 08h00 às 18h00.

Podem ser doados materiais de higiene pessoal, como sabonete, creme dental, escova de dente, etc; alimentos não-perecíveis prontos para o consumo, como alimentos enlatados, barras de cereais e biscoitos, além de cesta básica (exceto sal e açúcar), leite em pó, achocolatados e água potável. São solicitados, ainda, roupas, toalhas, roupas de cama e fraldas descartáveis. Os produtos de limpeza são outro item desejável, principalmente água sanitária.

Fonte: Prefeirura

Estudo oficial da prefeitura de São Paulo conclui que 115 mil pessoas vivem em situação de perigo extremo em 407 áreas da cidade, de acordo com informações do Fantástico. Cento e quinze mil pessoas vivem em áreas de alto risco e deveriam abandonar suas casas imediatamente.

Segundo o estudo, a região mais perigosa de São Paulo é a Zona Sul. São 12 mil moradias, 50 mil pessoas vivendo em lugares precários. A Zona Norte, segunda região com mais áreas de risco, tem 107 áreas ameaçadas pelas chuvas.

Terra

Por Denise *****@bol.com.br

Sou moradora de Perús à 36 anos, ou seja, nasci e fui criada aqui, sinto-me honrada em fazer parte de um bairro tão diversificado e ter visto o seu crescimento econômico e populacional no decorrer de todo esse tempo.
No dia 15 de novembro deste ano estive pela primeira vez visitando a Fabrica de Cimento Portland, acompanhei um pouco da história no momento em que se fechou a fábrica, apesar de ser muito nova (aproximadamente 12 anos), senti na pele o grande desconforto e tumulto que foi causado aos pais de família que trabalhavam na fabrica. Um sensação de impotência e de estar desempregado num momento tão difícil economicamente no Brasil,um tempo com muita inflação e pouca perspectiva para o trabalhador brasileiro. Essa minha visita me deixou muito triste, pois percebi o descaso e o abandono que nossa fábrica, que gerou muita renda e foi o principal motivo pelo qual esse bairro existe hoje, é a nossa história é o nosso patrimônio abandonado. Nunca havia estado lá, fui para acompanhar meu filho de 9 anos, que aprendeu na escola a história do bairro e que e despertou nele a curiosidade de ver de perto a fabrica, a mesma que da janela de nossa cozinha ele avista todo dia, está lá intacta, intangível, vista de longe é essa a impressão que temos.
Ao chegar perto vemos que não é bem assim, tornou-se um local de encontro de dependentes químico, de depredadores e de pessoa que não tem ou tiveram a oportunidade de saber o que significa para o nosso bairro a importância desse tombamento,que ao Estado (entende-se aí nos moradores) compete a proteção do patrimônio histórico e artístico nacional, pois estes refletem a identidade (do bairro) da nação brasileira e, por consequência, devem ser preservados. Estavam lá algumas pessoas(ditos bombeiros) que vieram da zona Sul para fazer rapel e me disseram que entraram numa sala e que subtraíram de lá documentos antigos, foi aí que percebi o descaso e o abandono. Quem fiscaliza? Cadê o poder público? A quem interessa o cuidar, o zelar deste patrimônio?

A Carta Maior de 1988, no art. art. 226 e incisos estabelece o que constitui o patrimônio cultural brasileiro.
Art. 226. Constituem patrimônio cultural brasileiro os bens de natureza material e imaterial, tomados individualmente ou em conjunto, portadores de referência à identidade, à ação, à memória dos diferentes grupos formadores da sociedade brasileira, nos quais se incluem;
I- as formas de expressão;
II- os modos de criar, fazer e viver;
III- as criações científicas, artísticas e tecnológicas;
IV- as obras, objetos, documentos, edificações e demais espaços destinados às manifestações artístico-culturais;
V- os conjuntos urbanos e sítios de valor histórico, paisagístico, artístico, arqueológico, paleontológico, ecológico e científico.

Menciona ainda a Constituição Federal no §1º do art. acima transcrito, que compete ao Poder Público com o auxílio da comunidade, promover e proteger o patrimônio cultural brasileiro por meio de inventários, registros, vigilância, tombamento e desapropriação, bem como acautelamento e preservação.
Já o art. 1º do Decreto-lei n.º 25 estabelece o que constitui o patrimônio histórico e artístico nacional:
“Constitui o patrimônio histórico e artístico nacional o conjunto dos bens móveis e imóveis existentes no País e cuja conservação seja do interesse público, quer por sua vinculação a fatos memoráveis da história do Brasil, quer por seu excepcional valor arqueológico ou etnográfico, bibliográfico ou artístico.
Faz-se necessário breve manifestação quanto aos efeitos individuais, pois muito embora diretamente atinjam somente o proprietário do bem, reflexivamente terceiros também são atingidos, pois sofrem limitações indiretas, a exemplo de não poder construir de modo a sobrepor o bem tombado ou mesmo quando possuem o dever de preservá-lo.
Portanto não devemos e não podemos deixar que este abandono se perpetue é dever de todos zelar esse patrimônio, Sr. Sub-Prefeito tome providências capacite pessoas do bairro para cuidar de nossa fábrica, contribuindo com a geração de emprego, fazendo dos nossos moradores “Fiscal do Bairro”, dando a eles a oportunidade auxiliar na preservação da fábrica e ter uma fonte de renda que de certa forma irá indiretamente contribuir para o crescimento econômico do nosso bairro, ganha-se aqui, gasta-se aqui. Acredito que se continuar assim em pouco tempo esse patrimônio será dominado pela sujeira, pessoas de má índole e o efeito será desastroso para a autoestima de nós moradores, que já convivemos com muitos outros problemas que vem denegrindo a imagem de nosso bairro.

Em 2001, um grupo de moradores do bairro de Perus fundou uma ONG chamada Instituto de Ferrovias e Preservação do Patrimônio Cultural – IFPPC, que recebeu 15 quilômetros da Estrada de Ferro Perus Pirapora e todo o material rodante em comodato por 50 anos, com a interveniência do CONDEPHAAT.

O Instituto é responsável por trazer à vida novamente a lendária E.F.P.P. Junte-se a nós! Trabalhe conosco, contribua, receba nossos informativos. Sua ajuda é muito importante. O que você pode fazer? Muita coisa, veja só: – Participar ativamente como voluntário na operação de trens, na recuperação de material rodante, na recuperação e manutenção da linha, na organização de eventos, no contato com pessoas, empresas e entidades, na elaboração de projetos diversos. – Contribuição de qualquer quantia em dinheiro através de mensalidade, semestralidade, anuidade, etc. – Doação de materiais servíveis e inservíveis, tais como ferramentas, madeiras, metais e equipamentos diversos. – Apoio empresarial financiando e/ou apoiando iniciativas de restauração de material e da linha.

Embarque neste trem! Uma opção saudável de voluntariado, preservando o patrimônio histórico, recuperando o meio ambiente e gerando inclusão social. Estamos cadastrando todos os voluntários e interessados no nosso trabalho.

Para isso visite o site AQUI e preencha o formulário.